(1)填料太多。鉴于目前市场概况价格较低，以及原材料价格不断上涨的格局，管材制造商都在降低产品成本，常规管材制造商通过配方的优化组合，是在不降低质量的前提下，降低成本；然而，一些制造商在降低成本的同时降低了产品质量。由于配方成分的原因，最直接有效的方法是添加填料，聚氯乙烯塑料管中常用的填料是碳酸钙。在以前的配方体系中，大部分的重钙被加入以增加硬度和降低成本。然而，由于颗粒形状不规则以及粗颗粒尺寸和聚氯乙烯树脂体之间的溶解度差异，重钙的添加部分非常低，并且增加的部分将影响管道的颜色和外观。如今，随着技术的发展，大部分的活性碳酸钙，甚至纳米碳酸钙，都是用来增加刚性和填充效果，也可以用来改变效果，但是填充的量不是无限的，比例应该加以控制。现在一些厂家为了降低成本，将碳酸钙添加到20-50质量份，这大大降低了型材的物理机械性能，导致管材出现脆性现象。
(2)添加的抗冲改性剂的类型和数量。抗冲改性剂是一种能增加聚氯乙烯在应力作用下断裂总能量的聚合物。硬质聚氯乙烯抗冲改性剂主要品种有氯化聚乙烯、丙烯酸酯、甲基溴、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物、乙烯-醋酸乙烯酯共聚物等。，包括CPE、EVA，在分子结构中不含双键的ACR改性剂，耐候性好，适用于户外建筑材料，它们与聚氯乙烯共混，能有效提高硬质聚氯乙烯的抗冲击性、加工性和耐候性。在聚氯乙烯/氯化聚乙烯共混体系中，冲击强度随着氯化聚乙烯用量的增加而增加，呈s形曲线。当加入量小于8质量份时，体系冲击强度的增加幅度很小；添加量为8-15质量份时，增加幅度最大；然后增长率稳定下来。当CPE的量小于8质量份时，不足以形成网络结构。当CPE的量为8-15质量份时，它连续均匀地分散在共混体系中，形成无相分离的网络结构，使得共混体系的冲击强度增加最多。当CPE的量超过15质量份时，不能形成连续和均匀的分散，但是一些CPE形成凝胶化，因此在两相界面上没有合适的分散的CPE颗粒来吸收冲击能量，因此冲击强度趋于缓慢增长。在聚氯乙烯/丙烯酸酯共混体系中，丙烯酸酯可以显著提高共混体系的抗冲击性能。同时，“核壳”粒子可以均匀分散在聚氯乙烯基体中，聚氯乙烯是连续相，丙烯酸酯是分散相，分散在聚氯乙烯和聚氯乙烯相互作用的连续相中，起到加工助剂的作用，促进聚氯乙烯的塑化和凝胶化，塑化时间短，具有良好的加工性能。成型温度和塑化时间对缺口冲击强度的影响较小，弯曲弹性模量的下降也较小。一般用量在5-7质量份，ACR改性硬质聚氯乙烯制品具有优异的室温冲击强度或低温冲击强度。实验结果表明，ACR的冲击强度比CPE高30%左右。因此，配方中尽可能采用聚氯乙烯/丙烯酸酯共混体系，而用量小于8质量份的氯化聚乙烯改性往往会造成管材脆性。
(3)稳定剂过多或过少。稳定剂用于抑制降解或与释放的氯化氢反应，并防止聚氯乙烯加工过程中变色。稳定剂的量根据类型而变化，但是一般来说，太多的剂量会延迟材料的塑化时间，使得材料在离开模具时不会塑化，并且配方体系中的分子不会完全溶解，导致分子间结构较弱。然而，当剂量太小时，制剂系统中相对低的分子物质将被降解或分解(也可以说是过度增塑)，这将对每个组分的分子间结构的稳定性造成损害。因此，稳定剂的用量也会对管道的冲击强度产生影响。
(4)外部润滑剂用量过多。润滑剂和树脂的相溶性低，能促进树脂颗粒之间的滑动，从而减少摩擦热并延缓熔化过程，润滑剂在过程早期的作用(即在外部加热功能和内部摩擦热失去树脂完全熔化和在树脂熔化之前的识别功能)是最大的。外部润滑剂分为早期润滑和后期润滑，过度润滑的材料在各种条件下都表现为不良的形状，如果润滑剂用量不合适，可能会造成流痕、产量低、浑浊、冲击、表面粗糙、附着力差、塑化差。特别是当用量太大时，会造成型材密度差，塑化差，并导致冲击性能差，造成管材脆断。
